Segway F3 Pro E : bien plus qu'un simple scooter [Test]

Segway domine le secteur de la mobilité urbaine depuis des années, et avec cette nouvelle offre, il n'a pas choisi de se limiter à un simple lifting. Le F3 Pro E est un scooter électrique qui vise tout : puissance, autonomie, technologie et surtout confort. Nous l'avons testé pendant quelques semaines comme seul moyen de transport urbain, et voici nos conclusions. Est-il vraiment aussi complet qu'il le promet ?

Préparez-vous à connaître tous les détails de la Segway F3 Pro E, ce que nous avons aimé, ce que nous n'avons pas beaucoup aimé, et si cela vaut ou non la peine par rapport à ses concurrents directs.

Caractéristiques techniques

Ce Segway F3 Pro E est équipé d'un moteur d'une puissance nominale de 550 W avec des pointes allant jusqu'à 1200 XNUMX W. Comme d'habitude, il est limité à 25 km/h La législation européenne l'exige, mais il est clair qu'il y a encore beaucoup de marge. Le moteur est situé sur la roue arrière, ce qui améliore la traction en côte et à l'arrêt.

Vous avez trois modes de conduite Plus un quatrième personnalisable depuis l'application. Nous avons principalement alterné entre le mode Standard et le mode Sport, le mode le plus exigeant où les 1200 XNUMX W sont particulièrement perceptibles.

Comprend une batterie de 477 Wh, avec une autonomie déclarée allant jusqu'à 70 km En mode Éco, je tiens toutefois à vous avertir qu'en conditions réelles, ces chiffres ne sont pas atteignables si vous pesez plus de 75 kg ou si votre ville est vallonnée. Dans notre cas, l'autonomie variait entre 35 et 42 km par charge, ce qui est plutôt satisfaisant compte tenu du type d'utilisation et du poids du cycliste.

Roues, batterie et comportement

Ce F3 Pro E se monte Pneus tubeless de 10 pouces Auto-réparatrices. Un bon choix. En plus d'améliorer considérablement l'amorti, elles permettent de rouler en toute sécurité sans trop se soucier des crevaisons. C'est d'ailleurs un détail appréciable lorsqu'on a travaillé dur toute une semaine et qu'on n'a pas envie de vérifier la pression ou l'état des pneus.

Le système de suspension est mixte : hydraulique avant y élastomère arrière, ce qui se traduit par une conduite plus stable et moins traumatisante lors du passage sur des pavés ou des imperfections de l'asphalte.

Pour charger la batterie, nous utilisons un chargeur standard qui prend environ 7 à 8 heures pour une charge complète. C'est le chargeur classique que l'on utilise à la maison, sans plus. L'absence d'option de charge rapide standard est un avantage, même si elle est vendue séparément.

Design et matériaux

Segway n'a rien inventé de nouveau, mais il a fait du bon travail. Le châssis est en aluminium robuste, avec une plateforme plus large que la moyenne (180 mm) et une finition soignée. Son poids est d'environ 19 kg, ce qui n'en fait pas un scooter ultraléger, mais ce n'est pas non plus un mastodonte.

Le guidon comprend un écran TFT couleur de 2,4 pouces, visible même en plein soleil, qui indique la vitesse, le mode de conduite, le niveau de batterie et même les indications GPS étape par étape. Oui, navigation GPS intégrée. Sérieusement.

De plus, les poignées bénéficient d'un traitement antibactérien et le système de pliage est confortable et robuste. Une amélioration par rapport à de nombreuses trottinettes de sa gamme.

Sécurité, lumières et application

Nous freins à disque avant et arrière, en plus du freinage électronique régénératif. Globalement, le système de freinage réagit bien, même si la sensation au guidon pourrait être légèrement améliorée. Le freinage est efficace et progressif, sans aucun accroc.

L'éclairage est un autre point fort : phare avant LED 6W avec allumage automatique, feu stop arrière et clignotants sur le guidonTout est approuvé, tout est légal et tout est bien intégré.

L'application Segway est très complète. Elle permet de gérer le contrôle de traction (TCS), de modifier les sons, d'ajuster les lumières, de programmer la charge et d'activer le Sas (Déverrouillage de proximité Bluetooth). Comprend également la prise en charge de Apple Localiser mon, ce qui ajoute une couche de sécurité supplémentaire.

Notre expérience et nos conclusions

El Segway F3 Pro E C'est l'un des scooters électriques les plus complets que nous ayons testés dans cette gamme de prix. Il est puissant, élégant et surtout intelligent. Ce n'est pas seulement un moyen de transport. C'est un scooter qui simplifie votre quotidien si vous vivez en ville et souhaitez oublier votre voiture.

Bien sûr, ce n'est pas parfait. L'autonomie réelle est loin de l'autonomie théorique, le chargeur rapide n'est pas fourni de série et le système de navigation gratuit n'est inclus que la première année. C'est néanmoins une bonne alternative à partir de 600 euros, selon le point de vente.